第五章 物流管理

　　物流管理概述

　　(一)物流的概念

　　随着物流科学的迅速发展，世界各国对对物流概念作出了不同定义。

　　最早的物流概念是1935年美国销售学会对物流进行的定义：物流(Physical Distribution)是包括于销售之中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流动过程中伴随的种种经济活动。

　　我国国家标准《物流术语》于2001年8月1日开始实施。《物流术语》对物流定义如下：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

　　从该定义可以看出，物流是一个物品的实体流动过程，在流通过程中创造价值、满足顾客及社会性需求，也就是说物流的本质是服务。

　　(二)物流管理的概念

　　物流管理是指为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。物流管理的根本目标是以最低的成本向用户提供满意的服务，达到最佳的经济效益。

　　根据企业物流活动的特点，企业物流管理可以从物流战略管理、物流系统设计与运营管理、物流作业管理三个层面上展开。

　　1.物流战略管理。是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标、物流在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题做出整体规划。

　　2.物流系统设计与运营管理。企业物流战略确定以后，必须要有一个得力的实施手段或工具，即物流运作系统。这一阶段，物流管理的任务是设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等，形成一定的物流能力，并对系统运营进行监控和调整。

　　3.物流作业管理。根据业务需求，制订物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。

　　(三)物流活动的功能要素

　　主要有：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息七个方面。

　　1.运输

　　是物流各环节中最重要的部分，是物流的关键，甚至可作为物流的代名词。运输方式有公路运输、铁路运输、船舶运输、航空运输、管道运输等。没有运输，物品只能有存在价值，没有使用价值，没有运输连接生产和消费，生产就失去意义。运输可以划分为两段：

　　一段是生产厂到流通据点的运输，批量比较大，品种比较单一，运距比较长，另-段是流通据点到用户之间的运输，一般称为“配送”，就是根据用户的要求，将各类商品按不同类别、不同方向和不同用户进行分类、拣选、组配、装箱，按用户要求的品种、数量配齐后送给用户，其实质在于“配齐”和“送达”。

　　2.储存

　　储存具有保管、调节、配送、节约方面的功能。储存的主要场所是仓库，储存的方式与仓库的类型密切联系在一起。仓库的类型可以按照仓库的基本形态、流通环节、地理分布、保管对象、建筑结构进行分类。储存的业务管理，概括起来，主要包括入库管理、在库管理和出库管理。储存的合理化有两个层面的含义：一是储存合理化的原则，主要包括：面向通道原则、高层堆码的原则、先出原则、回转对应原则、同一性原则、似性原则、重量特性原则、形状特性原则、位置标志原则，网络化保管原则;二是储存的现代化，主要包括：管理人员的现代化、储存管理技术的现代化、储存管理方法的科学化、内部管理规范化。

　　例：储存的合理化包含( )。

　　A合理化原则

　　B现代化

　　C标准化

　　D规范化

　　答AB

　　例：下列( )属于储存合理化的原则。

　　A面向通道

　　B同一性

　　C高效性

　　D重量特性

　　E规范性

　　答ABD

　　保管是储存中很重要的一项工作。在经济不发达的时代，保管往往是长期储备、存储和仓储的代名词。随着信息技术的广泛应用，使保管还具有信息的功能。作为储存的主要场所的仓库，其作用也发生了根本性的变化，由主要发挥保管功能，转为主要发挥“流通”功能。经济发达国家的仓库大都变成了物流中心、配送中心、物流据点和流通中心，担负起物流配送的功能。

　　例：现代社会中，仓库由主要发挥保管功能转为主要发挥( )功能。

　　A. 存储

　　B. B流通

　　C. C生产

　　D. D销售

　　答B。

　　3.装卸搬运

　　装卸搬运包含两种活动，在同一地域范围内以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运。

　　装卸、搬运是物流各环节连接成一体的接口，是运输、保管、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。装卸和搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。

　　4.包装

　　包装是保证整个物流系统流程顺畅的重要环节之一。包装可大体划分为工业包装(或叫运输包装、大包装)和商业包装(或叫销售包装、小包装)。工业包装的对象有煤炭、矿石、棉花、粮食等。工业包装的原则是便于运输、便于装卸、便于保管，能保质、保量、促销。工业发达的国家，在产品设计阶段还考虑包装的合理性、搬运装卸和运输的效率性以及尊重搬运工人的能力性(如每个包装单位不超过24公斤，这样的重量妇女也可以承受)等。商业包装的目的主要是促进销售，包装精细考究。

　　5.流通加工

　　流通加工就是产品从生产到消费中间的一种初加工活动，是使物品发生物理性变化(如大小、形状、数量等变化)的物流方式。通过流通加工，可以节约材料、提高成品率，保证供货质量和更好地为用户服务。流通加工是物流过程中“质”的升华使流通向更深层次发展。

　　6.配送

　　配送的本质是送货，是一种小范围的综合物流。集货、分拣、配货、配装、配送运输、送达服务以及配送加工等是配送最基本的构成单元。.

　　实现物流配送的合理化，应大力推行专业化配送、加工配送、共同配送、双向配送、准时配送和即时配送。配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，然后按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流节点设施，具有采购、存储、集散、配组、分拣、分装、加工等功能。

　　7.物流信息

　　是连接运输、存储、装卸、包装各环节的纽带，准确掌握物流各环节的状态等信息，是搞好物流管理的先决条件。不断地收集、筛选、加工、研究、分析各类信息，并以此为依据判断生产和销售方向，对制定企业经营战略具有重要意义。

　　物流信息功能是物流活动顺畅进行的保障，是物流活动取得高效益的前提，是企业管理和经营决策的依据。

　　(四)企业物流

　　1.企业物流的内涵

　　企业系统活动的基本结构是“投入一转换一产出”，企业的物流活动就是伴随着这一结构而发生的。在投入环节，所产生的物流是企业外供应物流或企业外输入物流;在转换环节，所产生的物流是企业内生产物流或企业内转换物流;在产出环节，所产生的物流是企业外销售物流或企业外服务物流。由此可见，在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动中的活动。

　　例：企业系统活动的基本结构是( )。

　　A. 投入-产出

　　B. B投入-转换-产出

　　C. C投入-产出-投入

　　D. D转换-产出

　　例：在企业产出环节，所产生的物流是( )。

　　A. 供应物流

　　B. B生产物流

　　C销售物流

　　D转换物流

　　2.企业物流的分类

　　按主体物流活动区别，企业物流可以区分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物物流五种具体的物流活动。

　　1.供应物流。供应物流是企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料辅助材料供应的物流活动。企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本，可以说这是企业物流的最大难点。为此，企业供应物流必须解决有效的供应网络、供应方式、零库存等问题。

　　例：企业物流的最大难点是( )。

　　例：企业竞争的关键在于如何降低( )成本。

　　A.供应物流

　　B.销售物流

　　C.生产物流

　　D.服务物流

　　2.销售物流。销售物流是企业在销售活动中，将产品所有权转给用户的物流活动。买方市场条件下，销售物流活动便带有极强的服务性，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此，销售物流的空间范围很大。这便是销售物流的难度所在。需要采取种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊方式达到目的。

　　3.生产物流。指企业在生产过程中的物流活动。这种物流活动实际上已构成了生产过程的一部分，大体为：原料、零部件燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，到生产线的开始端，进一步随生产加工过程的每个环节流动(在流动的过程中，物料本身被加工的同时产生一些废料、余料)到生产加工终结，流至生产成品仓库，最终完成了企业生产物流过程。

　　原材料仓库——生产线开始端——生产各环节——生产加工终结——成品仓库

　　4.回收物流：指对企业在生产、供应、销售的活动中产生的各种边角余料和废料的回收和再利用。

　　5.废弃物物流。废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。具有不可忽视的社会效益。

　　在线作业

　　P134第11(提示：制造资源计划是其重要组成部分，不是核心)、14、15、16、21、22、26题

　　第166页第1、2、3题，第167页第11题。

　　另加：

　　1.对企业在生产、供应、销售的活动中产生的各种边角余料和废料的回收和再利用是( )。

　　A.废弃物物流

　　B.回收物流

　　C.生产物流

　　D.供应物流

　　答B。

　　2.销售物流活动带有极强的( )。

　　A.配送性

　　B.生产性

　　C.服务性

　　D.流通性

　　答C

　　3.包装大体可分为( )

　　A.运输包装

　　B.销售包装

　　C.生产包装

　　D.促销包装

　　E.软包装

　　答AB

　　4.从( )之间的运输，一般称为“配送”

　　A.生产厂到流通据点

　　B.生产厂到用户

　　C.流通据点到用户

　　D.流通据点到生产厂

　　答C

　　现代物流发展趋势与供应物流管理

　　一、现代物流的发展与趋势

　　(一)美国物流的发展

　　可分为4个阶段：

　　1)美国物流业初创阶段：二战后，统筹安排人力运力和军用物资“后勤供应”被应用于企业生产管理，取得了很好的经济效益。这实际上也是世界范围内最初萌生的“物流”现象。

　　2)1950—1978年，物流理论体系的形成与实践推广阶段。20世纪50年代以后，现代市场营销观念的形成，使企业意识到顾客满意是实现企业利润的唯一手段，因而顾客服务成为经营管理的核心要素。而物流活动被认为担当了提供顾客服务作用。60年代初期，密歇根州立大学以及俄亥俄州立大学成为世界上最早把物流管理教育纳入到大学学科体系中的学校。

　　70年代中期，道格拉斯·M·兰伯特撰写了《在库会计方法论的开发：在库维持费用研究》一文，指出在整个物流活动所发生的费用中，在库费用是最大的一个部分。该项研究，对物流管理学的发展作出了重大贡献。

　　3)1978--1985年，物流理论的成熟与物流管理现代化阶段。70年代末，一系列规制的缓和为物流的迅速发展提供了广阔的前景。在物流管理理论上，随着MRP、MRPⅡ、看板制以及JIT等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。

　　4)1985年至今，是物流理论、实践的纵深化发展阶段。80年代中期以后，人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，它已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。

　　(二)日本物流的发展

　　日本物流观念形成的历史较美国要晚得多，但是发展十分迅速，已成为现代物流管理的先进国家。其发展历程也可分为4个阶段：

　　1)1956-1964年，物流概念的导入和形成时期。

　　2)1965---1973年，物流近代化。这是日本大量物流设施建设、构筑的时代，同时也是日本高度成长、大量生产、大量销售的时代。

　　3)1974一1983年，物流合理化时期。在一阶段担当物流合理化作用的物流专业部门开始登上了企业管理的舞台，从而真正从系统整体的观点来开展降低物流成本运动。此外，这一时期物流子公司也开始兴起。在实践上，开始广范地设立合理化工程小组，实行物流活动中的质量管理。

　　4)20世纪80年代中期以后，生产的多品种化和少量化成为新时期的生产经营主流，市场的不透明度增加，物流合理化的观念面临着进一步变革的要求，整个流通体系的物流管理发生了变化。

　　(三)我国物流的发展

　　概括起来，我国物流的发展可分为四个阶段：

　　1.物流初期发展阶段(1949--1965年)。1949年至1952年是我国经济的恢复时期，随着社会商品、物资的增多，流通部门相继在一些大中城市建立了运输公司、仓储公司、外运公司等“商物分离型”、专业化的大中型物流企业，以及附属于各专业公司、批发站的储运部、中转站、仓库等“商物合一型”的小型物流企业，出现了最早一批物流企业。

　　2.物流停滞阶段(1966--1977年)。

　　3.物流较快发展阶段(1978--1990年)。党的十一届三中全会以后，专业物流公司数量不断增加。企业内部也开始重视物流问题，还发展了一些集体和个体物流企业。物流已逐步打破部门、地区的界限，向社会化、专业化、现代化方向发展。

　　4.现代物流起步阶段(1991年)。此阶段正是我国进入“八五“计划建设时期，也是我国国民经济进入高速发展的时期。我国物流业正稳步地走向现代化。

　　(四)现代物流的最新发展趋势

　　1.第三方物流

　　第三方物流兴起于20世纪80年代末90年代初，它是与自营物流相对而言的。是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。所谓“第三方”是相对于“第一方”发货方和“第二方”收货方而言的。它是通过与第一方或第二方，或者与这两方合作，承包提供其专业化的物流服务。

　　可以理解为：本身不拥有货物而是为其外部客户的物流作业提供管理、控制和专业化作业服务的公司和企业，。第三方物流有别于传统的外包物流。传统的外包物流只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务。第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。

　　按提供服务的种类划分，第三方物流企业有资产型、管理型和整合型三种基本类型。(1)资产型第三方物流公司，主要通过运用自己的资产来提供专业的服务。(2)管理型第三方物流公司主要提供物流规划与策划、物流管理咨询服务等。(3)整合型第三方物流公司则兼具以上两种公司所具有的能力，既能够提供管理咨询又拥有必要的物流设施装备系统，能够承担各种物流业务。

　　按物流业务划分，有综合性物流公司和各种专业性物流公司。(1)综合性物流公司能够提供运输、储存、包装、装卸、流通加工、物流信息、物流管理等各种物流服务。(2)专业性物流公司只能提供某一种或者几种物流服务，例如运输公司、仓储公司、搬运公司、物流管理咨询公司等。

　　第三方物流的基本特征：(1)关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间的关系的。其次，第三方物流发展成为物流联盟，也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。(2)服务个性化。第三方物流需要根据不同物流消费者的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。而且，物流经营者也需要形成其核心业务，强化所提供物流服务的个性化和特色化以增强其竞争能力。

　　(3)功能专业化。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平这既是物流消费者的需要，也是第三方物流企业自身发展的基本要求。

　　(4)管理系统化。第三方物流需要建立现代管理系统，应具有系统化的物流管理功能，这是第三方物流产生和发展的基本要求。

　　(5)信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。

　　例：( )是第三方物流企业自身发展的基本要求。

　　( )是第三方物流产生和发展的基本要求。

　　2.全球物流

　　对跨国企业的全球物流活动的管理是企业全球经营能否成功的关键因素之一。全球物流活动的构成除了包含与国内物一样的运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息等克服时间和空间阻碍的活动之外，还有全球物流所特有的报关(包含检查，检疫等活动)和相关文书单据制成等克服国界阻碍的活动。

　　全球物流活动与国内物流的区别：全球物流中的运输活动与国内物流中的运输活动的最大差异在于前者的运输距离长且运输方式多样。其他的差异表现在：

　　全球物流的保管活动所花时间要多，而且需要商品检验、分类、小包装作业、贴商品价格标签等流通加工活动;

　　包装活动非常重要，集装箱的出现为全球物流活动提供了安全便利的包装方式;

　　全球物流的装卸活动由于集装箱的广泛应用而变得有效率和便利。以标准化的集装箱装卸为前提，使得港口码头装卸设备的标准化和大型化、装卸作业的效率化成为可能;

　　信息量和信息来源相对于国内物流活动来说更大和更广;

　　全球物流活动中涉及大量的有关运输、报关、保险、结算等方面贸易合同和文书。

　　全球物流系统与国内物流系统比较，不仅范围更广而且更加复杂。企业在进行全球物流活动时应当在全球集中管理和当地分散管理取得平衡。成功企业的经验是“全球思考，当地行动”(think globally and act locally)，或者说是“全球协调，当地管理”(global coordination and local management)。

　　“全球协调”的内容包括：生产和运送等全球物流网络的优化，建立和管理全球信息系统，库存选址，外部委托和外部采购决策，国际运送方式和运输手段的决策，综合分析和成本控制。“当地管理”的内容包括：订货业务和顾客服务管理，库存管理和控制，仓库管理和当地配送，顾客效益分析和营销成本控制，与当地营销商的联系沟通和营销管理，人力资源管理。

　　例：全球物流活动与国内物流活动相比的区别特征表现在( )

　　A.运输距离长

　　B保管活动所花时间多

　　C信息量更大

　　D涉及大量贸易合同

　　E包装活动不重要

　　答ABCD

　　例：全球物流活动需要克服的阻碍有( )

　　A. 时间

　　B空间

　　C语言

　　D国界

　　E习俗

　　答ABD

　　例：企业在进行全球物流活动管理时，成功经验是( )

　　A.全球管理，当地行动

　　B全球思考，当地协调

　　C全球协调，当地管理

　　D全球行动，当地思考

　　答C

　　例：( )的出现为全球物流活动提供了安全便利的包装方式。

　　或( )的广泛应用使装卸活动变得有效率和便利。

　　A. 集装箱

　　B小包装

　　C工业包装

　　D信息技术

　　答A。

　　3.绿色物流

　　物流系统是由物流操作系统和物流信息系统所组成，其中物流信息系统中的物流信息活动对环境几乎没有损害或没有直接损害，而物流操作系统中的运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业对环境均有一定的负面影响。例子见书P147页

　　物流与经济发展、消费生活以及环境具有共生关系，如P147页图5-1所示。在高度经济成长时，经济发展最受重视，因而物流与经济发展具有密切的关系。近年来物流逐渐从产业物流产业与消费双方向物流发展，因此物流的关联领域得到了扩大，在21世纪，除了从经济发展和消费生活发展的角度推动物流的深化外，还必须站在与环境共生的立场来不断推进物流管理的全方位发展。 (很有可能考图示题)

　　例：下图属于( )

　　A.高速经济增长期的物流

　　B。现阶段的物流

　　C、21世纪的物流

　　D最早的物流

　　绿色物流是经济可持续发展的一个重要组成部分，它的全面开展与实施需要政府、企业和民众等多方面的支持和努力。对企业界而言，向绿色物流的推进主要表现在：(1)通过车辆的有效利用减少车辆运行，提高配送效率和积载率;(2)通过制订发货计划，实现其均衡化和配送路线的最优化，提高往返载货率，减少退货运输和错误配送，争取实现运输配送的效率化和现代化;(3)通过同产业共同配送、异产业共同配送、地域内共同配送或由第三方物流企业统一集发货，实现运输配送的合理化与最优化;。(4)通过联合运输、装载工具的标准化、包装尺寸的标准化等来实现物流标准化;(5)通过缩短商品检验时间、确保停车场地及配送工具等来缩短配送时间;(6)通过第三方物流来实现运输集约化和库存集约化;(7)通过转向海上运输、铁路运输、集装箱运输，向符合规制的车辆转换等方式来削减总行车量，减少车辆的排污量。

　　例：企业推进绿色物流，可以通过( )来实现运输集约化和库存集约化。

　　二、供应物流管理

　　企业为了保证本身生产的节奏，必须不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，企业竞争的关键在于如何降低供应物流过程的成本，这是企业物流的最大难点。为此，企业供应物流就必须有效的解决供应网络、供应方式、零库存等问题。

　　(一)供应物流概述

　　供应物流是生产过程中物流的外延部分，受企业外部环境影响较大。供应物流包括原材料等一切生产资料的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供料运输。其系统结构如P148页图5—2所示。

　　1.采购

　　采购是供应物流与社会物流的衔接点。它是依据供应计划制订采购计划并进行原料外购的作业层，需要承担市场资源、供货方、市场变化等信息的采集和反馈任务。

　　2.供应

　　供应是供应物流与生产物流的衔接点。它是依据供应计划和消耗定额进行生产资料供给的作业层，负责原材料消耗的控制。

　　3.库存管理

　　库存管理是供应物流的核心部分。它依据企业生产计划的要求和库存状况制订采购计划，并负责制订库存控制策略和计划及反馈修改。

　　4.仓库管理

　　仓库管理是供应物流的转折点。它负责购入生产资料的接货和生产供应的发货，以及物料保管工作。

　　例：采购是( )衔接点。

　　例：供应物流的核心部分是( )。

　　例：物料保管工作是由( )负责。

　　A.采购

　　B供应

　　C库存管理

　　D仓库管理

　　(二)采购决策

　　1.采购决策的内容

　　主要包括：市场资源调查、市场信息的采集和反馈、供货方选择和决定进货批量、进货时间间隔。

　　采购批量在采购决策中是一个重要问题。一般情况下，每次采购的数量越大，优惠越多，同时因采购次数减少，采购费用也会相应减少。但是单次进货数量过大，容易造成积压，仓储管理费用增加。如果每次采购的数量过小，在价格上得不到优惠，并且要承担因供应不及时而造成停产待料的风险。因此，如何控制进货的批量和进货时间间隔，是采购决策应解决的问题。

　　2.经济订购批量

　　经济订购批量，实际上就是两次进货间隔的合理库存量，即经常库存定额。根据经常库存定额和安全库存量，就可确定最高库存量和最低库存量这两个数量的界限。经济订购批量模型(Economic Order Quantity，简称EOQ模型)是由确定性存储模型推出的，进货时间间隔和进货数量是两个最主要的变量。运用这种方法，可以取得存储费用与进货费用之间的平衡，确定最佳进货数量和进货时间。

　　库存物资的成本包含了物资价格、采购费用和保管费用，采购费用与采购次数成正比，与一次采购量无关。而保管费用会随采购量的增加而增加。物资库存发生的费用与订购批量的关系由P150页图5-3表示。

　　在确定经济订购批量时，必须考虑采购批量与材料购储成本之间的关系，寻求总费用最低，才能获得最佳经济效果。库存物资的总费用公式如下：

　　Ct=C1× Q/2+C2×(U/Q) +C3×U

　　其中，C1——每单位货物储量的保管费用;

　　C2——每次采购费用;

　　C3—一某种货物的单价;

　　U—一该种货物的年需要量;

　　Q——该种货物的每次采购量;

　　Ct——该种货物购储成本(总费用)

　　将上式对Q求一阶导数，求得使Ct最小的经济订货批量

　　例见书P151例1。

　　接例1：若工厂按批量300吨定货，则全年储存费用为( )。

　　解：4000×12%×(300/2)=72000元

　　(三)供应存货的库存控制

　　为保证生产的正常进行，供应物流必须有一定数量的储备，这种储备包括两方面：1)正常库存：是各环节不发生断货情况所需要的最低库存水平。

　　2)安全库存：它是一种额外持有的库存，是在发生意外事故供应活动受到阻碍时，保证生产平衡运行而设置的物料库存水平。

　　1.准确预测需求：这里的“需求”，是指以企业生产计划对各类物资的需求为依据确定出的物资供应需求量。因此，制订切实可行的生产计划，确定合理的物资消耗定额，是做到准确预测需求的关键。

　　2.库存控制

　　1)库存的性质

　　在研究库存系统性质时，需求、补给、约束和成本是任何库存系统都共有的组成部分。

　　需求是指从库存中提取物品。可按数量、需求率和需求模式进行分类。如果不同时期的需求量相同，则为不变需求，否则便是可变需求。当需求量已知时，该系统称为确定型系统;当需求量未知，但可以确定其概率分布时，该系统称为概率型系统。概率分布可以是连续的，也可以是不连续的。需求率指单位时间从库存中提取物品的数量。需求模式是指物品出库的方式，例如，物品在期初、期末出库，在整个期间均匀出库等。

　　需求又可分为独立需求和相关需求两种。当某一物品的需求量和其他物品的需求量之间没有关系时，这种需求叫独立需求，如成品、消耗品和维修用品等。相关需求是指与其他某项或数项物品有关的需求，它是需要制造某一其他物品时对零件的需求。独立需求物品通常采用连续或定期库存系统来控制，而相关需求的物品最适宜采用“物料需求计划系统来控制。

　　补给是指将物品加入库存，可以按数量、模式和前置时间进行分类。补给供应量是指被接收入库的订货量。根据库存系统的不同类型，订货量可以是不变的，也可以是可变的。补给供应模式是指物品以什么方式加入库存，如有瞬时的、均衡的和分批的方式。补给供应的前置时间是指从决定补给某项物品到它实际加入库存之间的延续时间。

　　约束是指由管理或实际环境施加于库存系统的限制。如仓容的约束可能限制库存的数量，管理当局把奖金的约束加于库存投资金额或对某些物品采取不准缺货的策略。

　　成本是指维持库存和不维持库存所花费的代价。库存成本是与库存系统的经营有关的成本，由购入(订购)成本、生产准备成本、储存成本和缺货成本(亏空成本)四部分组成。

　　2)库存的目标

　　企业各部门对物料管理所涉及的目标并不一致，见P152页表5-1，对库存的态度也不相同，见P153页表5-2。库存问题是企业内部不同职能部门间矛盾的根源，这种矛盾是由于不同的职能部门在涉及存货使用上承担不同任务而引起的。

　　例：“如果总是缺货或无足够的品种，不能用空的货车去销售，那样就不能留住客户”，这是( )部门对库存的态度。

　　例：有效的批量是( )部门的库存目标。

　　库存的目标应归结为：使库存投入最少，对用户的服务水平最高和保证企业的有效经营。

　　库存控制系统是解决订货时间和订货数量问题的常规联动系统。一个有效的库存控制系统要达到下列目的：保证获得足够的货物和物料;鉴别出超储物品、畅销品和滞销品;向管理部门提供准确、简明和适时的报告;花费最低的成本金额等。

　　(四)准时制采购

　　1.概念和意义

　　准时制采购是企业内部准时制系统的延伸，是实施准时制生产经营的必然要求和前提条件，它的极限目标是原材料和外购件的库存为零、缺陷为零。

　　准时制采购具有以下意义：

　　1)可以大幅度减少原材料与外购件的库存。根据国外一些实施准时制采购的企业测算，原材料与外购件的库存可降低40%--85%。这对于加快流动资金周转具有重要意义。

　　2)可以保证所采购的原材料与外购件的质量。

　　3)降低了原材料与外购件的采购价格。由于供应商和制造商的长期的密切合作以及简化手续，可以使价格得以降低。

　　2.准时制采购的策略

　　主要包括：

　　1)减少供货商的数量。最理想的情况是单源供应，即某种原材料或外购件只从一个供货商处采购，在日本，有98%的准时制采购企业都实行单源供应。

　　2)小批量采购。批量小将使送货频率增加，从而引起运输物流费的上升，因此，必须相应改善供货物流。

　　3)保证采购的质量。应由供货商负责，这就从根本上保证了供货的质量。

　　4)合理选择供货方。由于准时制采购实行单源供应，选择合格的供货商成为关键。必须综合考虑各方面因素，而不应该像传统方式那样把价格作为唯一因素。

　　5)可靠的送货和特定的包装要求。送货可靠性主要取决于供货商的生产能力、运输条件和应变能力。 包装应该方便运输和装卸搬运如采用标准的而且是可重复使用的容器等。

　　可见，实施准时制采购不但取决于企业内部，而且取决于供货商的管理水平，取决于全社会的管理水平，因此在实施的过程中，必须全面地考虑各种因素才能作出正确的决策。

　　生产、销售、回收及废弃物物流管理

　　一、生产物流管理

　　(一)生产物流概述

　　1.概念

　　生产物流是指原材料、燃料、外购件投入生产之后，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，终止于成品仓库，始终体现着物料实物形态的流转过程。

　　2.主要影响因素

　　影响生产物流的主要因素有：

　　1)生产的类型。不同的生产类型，其产品品种、结构的复杂程度、精度等级、工艺要求以及原料准备也不同。这些特点影响着生产物流的构成以及相互间的比例关系。

　　2)生产规模。生产规模是指单位时间内的产品产量，通常用年产量来表示。生产规模越大，生产过程的构成越齐全，物流量就越大。如大型企业铸造生产中有铸铁、铸钢、有色金属铸造之分。反之，则物流量也较小。

　　3.企业的专业化与协作水平。企业专业化和协作水平提高，企业内部生产过程就趋于简化，物流流程缩短。

　　(二)准时制生产(JIT)

　　1.概念

　　将必要的零件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且将所需要的零件，只以所需的数量，只在正好需要的时间送到生产线，称为准时制生产(Just In Time，JIT)。它是为适应消费需要多样化、个性化而建立的生产体系及为此生产体系服务的物流体系。

　　2.准时制生产的意义，P155页。

　　3.准时制生产的目标

　　准时制生产方式将获取最大利润作为企业经营的最终目标，将降低成本作为基本目标。总目标的实现程度取决于特定配套目标的完成程度：这些配套目标包括：

　　1)降低库存，最终降为零库存

　　就是要通过不断减少各种库存来暴露出管理中存在的问题，以不断消除浪费，进行永无休止地改进。

　　2)减少换产时间与生产提前期

　　3)消除浪费实现最大的节约

　　浪费表现的是非生产性资源，准时制生产方式的出发点是最大限度降低浪费，进行不断改善。

　　准时制生产方式定义了七种类型的浪费：(1)过量生产的浪费。制造过量的产品会增加工位器具和堆放场地造成的浪费。 (2)搬运的浪费。由于工序相互分离，发生搬运和临时堆放等的浪费。(3)库存的浪费。为保管库存产品需要库房、工位器具和操作人员等造成的浪费。(4)等待的浪费。在设备自动加工时或工作量不足时的等工浪费。(5)过程的浪费。附加值不高的工序造成的浪费;(6)动作的浪费。零部件、工具定置不合理造成动作浪费(7)产品缺陷的浪费。不良产品本身的浪费以及筛选、退修的浪费。为了实现最大的节约，要求达到零库存、零逾期、零故障、零废品、零生产。准时制生产方式消除浪费的方式如P156页图5-4所示。

　　4.准时制生产的管理内容

　　准时制生产方式管理就是要发现生产现场的不良环节，对发现的问题进行改善。其管理内容主要有：

　　1)生产实绩管理。

　　2)改善计划

　　3)标准作业。标准作业以人的有效劳动为中心，在没有浪费的操作顺序中稳定地、有效地生产优质产品。制订标准作业表可以使作业规则明确化，以节拍来分配作业内容。

　　4)异常显示看板。异常显示看板是指在当异常发生时首先显示该工序的异常状况，接着进一步显示生产进度的过快或过慢，对作业进行指示。

　　5)生产进度看板。生产进度分成正常、过快、过慢三类。根据存放区的库存量来判断生产进度状况。

　　6)在库量控制。在实施过程中，要设定库存的堆放方式、库存期量和运作方式、使之能明确区分正常和异常。对库房要实施先进先出和产品分类管理的举措。

　　7)设备利用率。通过以曲线方式记录设备利用率的情况，调查、分析设备利用率低的原因，进行改善从而提高生产性能。

　　8)工时管理。其目的在于降低工时，可制订工时管理表、生产管理表与标准作业表等配套使用。

　　5.准时制生产的基本方法：可概括为三个方面：

　　1).适时适量生产

　　即“Just in time”的本意：在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”这必须在生产同步化、生产均衡化的前提下才能发挥作用。生产同步化。即工序间不设置仓库，前一工序的加工结束后，便立即转到下一工序去，装配线与机加工几乎平行进行。这样，即总装配线成为生产的出发点，生产计划只下达给总装配线，以装配为起点;在需要的时候向前工序领取必要的工件，一层一层向前领取，直至粗加工以及原材料部门把各个工序都连接起来，实现生产同步化。生产均衡化是指总装配线在向前工序领取零部件时，应均衡地使用各种零部件，混合生产各种产品。在制造阶段。均衡化通过专用设备通用化和制定标准作业来实现。

　　2)弹性配置作业人数

　　降低劳动费用的方法是“少人化”。所谓“少人化”，是指根据生产量的变动，弹性地增减各生产线的作业人数，以及尽量用较少的人力完成较多的生产。具体方法是实施独特的设备布置，以便能够将需求减少时各作业点减少的工作集中起来，以整数削减人员。

　　3)质量保证

　　通过将质量管理贯穿于每一工序之中来实现提高质量与降低成本的一致性，具体方法是“自动化”。其含义是指融入生产组织中的两种机制：第一，使设备或生产线能够自动检测不良产品，一旦发现异常或不良产品，可以自动停止设备的运行机制;第二，生产第一线的设备操作工人一旦发现产品或设备的问题，有权自行停止生产的管理机制。

　　二、销售物流管理

　　销售物流是企业物流与社会物流的衔接点，与企业销售系统相配合，完成产成品的流通。

　　(一)销售物流概述

　　企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，不断配合销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。企业销售物流通过包装、成品储存、销售渠道、产品发送及相关信息的处理等一系列环节实现销售活动。

　　1.包装

　　包装可视为生产物流系统的终点，也是销售物流系统的起点。包装具有防护功能、仓储功能、运输功能、销售功能和使用功能，是物流系统中不可缺少的一个环节。

　　2.成品储存

　　成品储存包括仓储作业、物品养护和库存控制。改善仓储作业，提高作业质量及作业生产率，使用科学的物品养护方法;成品库存控制应以市场需求为导向。

　　3.销售渠道

　　销售渠道的结构有：

　　1)生产者一消费者，销售渠道最短。

　　2)生产者一批发商一零售商一消费者，销售渠道最长。

　　3)生产者一零售商或批发商一消费者，销售渠道介于以上两者之间。

　　影响销售渠道选择的因素有政策性因素、产品因素，市场因素和生产企业本身因素。

　　销售物流的组织与产品类型有关，如钢材、木材等商品，其销售渠道一般选用第一、三种结构渠道;而诸如日用百货、小五金等商品的销售渠道，则较多的选用第二、三种结构渠道。

　　例：钢材产品的销售渠道一般选用( )结构。

　　A.生产者一消费者

　　B生产者一批发商一零售商一消费者

　　C.生产者一零售商一消费者

　　D生产者一批发商一消费者

　　答ACD

　　4.产成品的发送

　　产成品的批量、运送距离、地理条件决定了运输方式的不同选择。对于第一种销售渠道，运输形式有两种，一是销售者直接取货，二是生产者直接发货给消费者。对于第二、三种销售渠道，除采用上述两种形式外，配送是一种较先进的形式，可以推广。

　　由生产者直接发货时，要使发货批量遵循运输费用与仓储费用最小的原则。

　　5.信息处理

　　这是指完善销售系统和物流系统的信息网络，加强二者协作的深度和广度，并建立与社会物流沟通和联系的信息渠道，建立订货处理的计算机管理系统及顾客服务体系。

　　(二)分销需求计划(DRP)

　　1.概念

　　分销需求计划(Distribution' Reqirement Planning，DRP)是流通领域中的一种物流技术，是MRP在流通领域应用的直接结果。它主要解决分销物资的供应计划和调度问题，达到既保证有效地满足市场需要又使得配置费用最省的目的。

　　2.原理

　　DRP在两类企业中可以得到应用。一类是流通企业，如储运公司、配送中心、物流中心、流通中心等。这些企业的基本特征是，不一定有销售业务，但一定有储存和运输的业务。它们的目标是在满足用户需要的原则下，追求有效利用资源(如车辆等)，达到总费用最省。另一类是一部分较大型的生产企业，它们有自己的销售网络和储运设施。这样的企业既有生产能力又有流通能力，产品全部或一部分由自己销售，同时;企业中有流通部门承担分销业务，具体组织储、运、销活动。

　　这两类企业的共同之处是：(1)以满足社会需求为自己的宗旨。(2)依靠一定的物流能力(储、运、包装、装卸搬运能力等)来满足社会的需求。(3)从制造企业或物资资源市场组织物资资源。DRP的原理如P160页图5—5所示，

　　输入三个文件：(1)社会需求文件。它包括所有用户的订货单、提货单和供货合同，以及下属子公司、企业的订货单，此外还要进行市场预测，确定一部分需求量。所有需求要按品种和需求时间进行统计。(2)库存文件。对自有库存物资进行统计列表，以便针对社会需求量确定必要的进货量。(3)生产企业资源文件。它包括可供应的物资品种和生产企业的地理位置等，其中地理位置和订货提前期有关。

　　输出两个计划：(1)送货计划。对于大批量需求可实行直送.而对于数量众多的小批量需求可以进行配送。(2)订货进货计划，它是指从生产企业订货进货的计划。要考虑一定的订货提前期。

　　3.实施分销需求计划(DRP)的意义

　　据资料介绍，在北美地区;企业在物资流通领域的花费约占总产值的20%，这部分物流成本的构成分析表明，其中89%主要集中在库存维持、仓库管理、运输费用上，而这些正是DRP能够发挥其作用的领域。

　　一些成功实施DRP的企业取得了以下的成绩：(1)顾客服务水平从85%提高到97%.(2)物流系统库存量减少25%.(3)物流成本减少l5%I(4)库存积压物资减少80%。

　　例：DRP的实施意义表现在( )。

　　A.服务顾客的水平提高

　　B.库存量减少

　　C.物流成本减少

　　D.库存积压减少

　　E.生产成本减少

　　答ABCD

　　4.分销需求计划(DRP)的发展——DRP Ⅱ

　　分销需求计划(DRP)和MRP一样，只提出了需求，而没有考虑执行计划的能力问题。在DRP的基础上，增加物流能力计划，就形成了一个集成：闭环的物资资源配置系统，称为DRPⅡ。其原理如P161页图5-6所示。

　　DRP Ⅱ具有以下主要特点(1)在功能方面，DRPⅡ除了具有物资的进货、销售、存储的管理职能外，还具有对车辆和仓库利用以及成本、利润核算等功能。此外，还有物流优化、管理决策等功能。(2)在具体内容上，DRP Ⅱ增加了车辆管理、仓储管理、物流能力计划、物流优化辅助决策系统和成本核算系统。(3)具有闭环性。DRPⅡ是一个自我适应、自我发展的闭环系统。信息系统也是一个闭环反馈系统，订货信息和送货信息都反馈到仓库和车队。

　　例：DRPII具有( )特点。

　　A. 功能增强

　　B. 内容更丰富

　　C. 具有闭环性

　　D. 计划性更强

　　答ABC

　　例：与DPP相比，DRPII在内容上增加了( )

　　A. 仓储管理

　　B. 物流能力计划

　　C. 送货计划

　　D. 成本核算系统

　　E. 车辆管理

　　答ABDE

　　三、回收物流与废弃物流管理

　　(一)物流循环过程

　　人类社会中排泄物的产生来自生产过程、流通过程、消费三个方面。

　　1.生产过程发生的排泄物

　　主要包括：工艺性排放物，生产过程中的废品、废料，装备、设施和劳动工具的报废。

　　1)工艺性排放物。由于生产性质不同，其排放物有很大的差异，如造纸厂产生的废渣以及为了漂白等目的使用的化学药液随水排出形成的废水、钢厂生产中产生的钢渣、机械厂切削加工形成的切屑等。，此类排放物根据工艺流程和技术水平的条件，其排放时间、数量、种类有一定的规律性，能形成稳定的物流系统。

　　2)生产过程中的废品。废料。其产生的数量具有一定规律性，但产生的时间却有很大的偶然性，在工艺流程中往往就地回收，重新纳入生产流程中，而很少进入社会物流系统。

　　3)装备、设施和劳动工具的报废。造成其报废的主要原因是：正常使用中因寿命的终结或意外损坏而丧失了使用价值，或者由于设备更新而淘汰。这些排泄物不是经济活动产生的，需要随机进行处理。

　　2.流通过程产生的排泄物

　　流通也是产业部门，需要消耗燃料及其他动力与资材，这些都会产生废弃物。流通部门最典型的废弃物是被捆包的物体解捆以后所产生的废弃捆包材料，如木箱、编织袋、纸箱、纸带、捆带、捆绳等。有的可以直接回收使用，有的要进入物资大循环再生利用。

　　3.消费后产生的排泄物

　　这类排泄物一般称为垃圾，有家庭垃圾、办公室垃圾等混合组成的城市垃圾，包含食物、残渣、蔬菜、肉骨、破旧衣物、已失去使用价值的家用电器、玻璃或塑料容器、办公废纸等。

　　生产过程和流通过程产生的废弃物称为工业废物;按照法律规定由产业部门自行处理，处理费用计人生产成本。消费后产生的废弃物称为一般废弃物或生活废弃物、垃圾，主要由政府财政支付其处理费用。

　　例：造纸厂的废渣、钢铁厂的钢渣属于( )排放物。

　　A. 工艺

　　B. 流通

　　C. 生产过程

　　D. 消费

　　答A。

　　例：装备、设施报废的主要原因有( )

　　例：已失去使用价值的家用电器属于( )排放物。

　　A工艺

　　B装备设施报废

　　C生产过程

　　D消费

　　(二)回收物流与废弃物流的概念

　　对排放物处理有两方面含义：一是将其中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的物资重新进入生产和消费领域。例如，废纸被加工成纸浆，又成为造纸的原材料，废钢被分拣加工后又进入冶炼炉变成新的钢材，废水经净化后又被循环使用等。二是对已丧失再利用价值的排放物，从环境保护的目的出发将其焚烧，或送到指定地点堆放掩埋，对含有放射性物质或有毒物质的工业废物，还要采取特殊的处理方法。对于前者一般称为回收，后者称为废弃，这两类物质的流向形成了回收物流和废弃物流，如P167图5-7所示。

　　回收物流的作用是：考虑到被废弃的对象有再利用的价值，将其进行加工，、拣选、分解、净化，-使其成为有用的物资或转化为能量而重新投入生产和生活循环系统。

　　废弃物流的作用是：对已没有再利用价值的对象物，仅从环境保护出发，将其焚化、化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。

　　(三)回收物流与废弃物流的特点

　　1.小型化、专用化的装运设备

　　回收物流与废弃物流的第一阶段任务是收集。由于废弃物来源分布广泛，因此采用多阶段收集、逐步集中的方式，在装运过程中需要使用专用运输车辆。例如，城市生活垃圾的运输是由环卫系统专用车承担的。主要使用各种小型的机动车和非机动车。废弃物的运输路线一般也不长，因此，广泛使用汽车运输。

　　2.简易的储存、包装要求

　　废弃物一般也不需要包装或仅需简易包装，对一些废料的包装也不是为了保护被包装物资，而是为了防止对环境造成危害。

　　3.多样化的流通加工

　　对一些废弃物加工的目的是为流通服务的，但如果利用回收物资作为原材料制造某种产品，则应视为生产加工。流通加工的类别有：分拣、分解和分类，压块和捆扎，切断和破碎。

　　4.低成本的要求

　　回收物流与废弃物流中由于所处理的对象物价值不高，因此物流费用必须保持在低水平。

　　(四)回收物流与废弃物流的物流方式

　　1.废弃物流的物流方式：主要有以下4种：

　　1)垃圾掩埋

　　这种方式适合于对地下水无毒害的固体垃圾，其优点是不形成堆场、不占地、不露天污染环境：可防止异味对空气污染;缺点是挖坑、填埋要有一定投资，在未填埋期间仍有污染。

　　2)垃圾焚烧

　　这种方式只适用于有机物含量高的垃圾或经过分类处理使有机物集中的垃圾。

　　3)垃圾堆放

　　这种方式物流距离较远，但垃圾无需再处理，通过自然净化作用使垃圾逐渐沉降风化，是一种低成本的处置方式。

　　4)净化处理加工

　　废水的净化处理是其中有代表性的流通加工方式。它不是为了实现流通和衔接产需，而是为了实现废弃物无害排放的流通加工。其主要特点是有良好的社会效益，而微观经济效益却很差。净化处理的流通加工的产出投入比很低，这种物流活动主要是社会活动而不是经济活动。

　　2.回收物流的物流方式，主要有：

　　1)以废玻璃瓶为代表的回送复用物流系统

　　废玻璃瓶作为可再生利用资源，其物流方式的特点是，有一个回送复用的运输系统，这个系统是配送运输的逆运输，在实践中，两者构成了一个完整的双向配送系统。

　　这个双向系统的主要优点在于，回送复用运输并不专门安排运力，而是配送回程的“捎脚”运输，因此并不增加多少投入便解决可空瓶回运问题，也不增加城市区域的物流密度。由于成本问题，这种回运系统只适合汽车运输方式。除了瓶子之外，采用这种方式的还有包装箱等。

　　2.以废纸为代表的收集集货物流系统

　　废纸再生资源的物流系统的特点在于，有一个收集废纸的废纸收集物流系统，这种收集系统是集货系统的一种。由于废纸资源分散，这种集货系统一般是依靠简单的人力劳动或半机械化劳动，在集货结点处进行集货加工，做一定捆装、包装体，再以现代物流工具送达再利用的用户。如P165图5-8所示。金属加工碎屑、不复用破璃器皿、碎废布等再生资源也采用这种物流方式。

　　3)以粉煤灰为代表的联产供应物流系统

　　粉煤灰再生资源的物流方式不是单一的，其中较有特殊性的一种方式是联产建筑材料的供应物流方式(即电厂通过管道将粉煤灰直接输送供应给建筑材料生产企业)，这个物流系统既是电厂的排放系统也是建材厂的供应系统。此外化工石膏、冶金矿渣等也采取这种物流方式。这种方式所采用的物流手段主要是管道。

　　4)以废玻璃为代表的原厂复用物流系统

　　原厂复用型，即无论哪个工序产生的碎破璃，都可回运至配料端，按一定配料比例与混合料—起投入炉内重新熔制即可。

　　这种系统的物流设备大体有两种：一种是料斗与传送带配合;另一种是采用作业车辆完成物流。陶瓷工业的泥料，冶金工业中的金属渣、块，机械工业中的边角料等再生资源也采取这种物流方式。

　　例：下列( )采用联产供应物流方式。

　　A. 化工石膏

　　B. 陶瓷泥料

　　C. 金属渣

　　D. 粉煤灰

　　E. 废纸

　　答AD