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案例一
某公司承建一座城市桥梁工程,双向四车道,桥跨布置为4联x(5×20m),上部结构为预应力混凝土空心板,横断面布置空心板共24片,桥墩构造横断面如图4-1所示。空心板中板的预应力钢绞线设计有N1、N2两种型式,均由同规格的单根钢绞线索组成,空心板中板构造及钢绞线索布置如图4-2所示。
项目部编制的空心板专项施工方案有如下内容:
(1)钢绞线采购进场时,材料员对钢绞线的包装、标志等资料进行查验,合格后入库存放。随后,项目部组织开展钢绞线见证取样送检工作,检测项目包括表面质量等。
(2)计算汇总空心板预应力钢绞线用量。
(3)空心板预制侧模和芯模均采用定型钢模板。混凝土浇筑完成后及时组织对侧模及芯模进行拆除,以便最大程度地满足空心板预制进度。
(4)空心板浇筑混凝土施工时,项目部对混凝土拌合物进行质量控制,分别在混凝土拌合站和预制厂浇筑地点随机取样检测混凝土拌合物的坍落度,其值分别为A和B,并对坍落度测值进行评定。
简答:
1.【题干】结合图4-2,分别指出空心板预应力体系属于先张法和后张法。有粘结和无粘结预应力体系中的哪种体系?
【答案】后张法(1 分),有粘结(1 分)。
2. 【题干】指出钢绞线存放的仓库需具备的条件。
【答案】存放的仓库应干燥(1 分)、防潮(1 分)、通风良好(1 分)、无腐蚀气体和介质(1 分)。
3. 【题干】补充施工方案(1)中钢纹线入库时材料员还需查验的责科;微出锅议线见证取样还需检测的项目。
【答案】还需查验的资料:质量证明文件(1 分)、规格(1 分);
见证取样还需检测的项目:外形(1 分)、尺寸(1 分)、力学性能试验(1 分)。
4. 【题干】列式计算全桥空心板中板的钢绞线用量。(单位m,计算结果保留3位小数)
【答案】N1 钢绞线单根长度:2×(4535+4189+1056+700)=20960mm(1分)
N2 钢绞线单根长度:2×(6903+2597+243+700)=20886mm(1分)
一片空心板需要钢绞线长度:2×(20.96+20.886)=83.692m(1分)
全桥空心板中板数量:22×4×5=440 片(1分)
全桥空心板中板的钢绞线用量:440×83.692=36824.480m(4分)
5. 【题干】分别指出施工方案(3)中空心极预制时侧模和芯模拆除所需满足的条件。
【答案】侧模拆除条件:混凝土强度应能保证结构棱角不损坏时方可拆除(3分),混凝土强度宜为
2.5MPa及以上(3分)。
芯模拆除所需要满足条件:混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出(1分)。
6.【题干】指出施工方案(4)中后落度值A、B的大小关系;混双土质量评定时应使用哪个数值?
【答案】A大于B(2分),评定时用B。(2分)
案例二
某公司承接一项城镇主干道新建工程,全长1.8km,勘察报告显示K0+680、K0+920为暗塘,其他路段为杂填土且地下水丰富。设计单位对暗塘段采用水泥土搅拌桩方式进行处理,杂填土段采用改良土换填的方式进行处理。全路段土路基与基层之间设置一层200mm厚级配碎石垫层,部分路段垫层顶面铺设一层士工格栅,K0+680、K0+920处地基处理横断面示意图如图1所示。
项目部确定水泥掺量等各项施工参数后进行水泥搅拌桩施工,质检部门在施工完成后进行了单桩承载力、水泥用量等项目的质量检验。垫层验收完成,项目部铺设固定土工格栅和摊铺水泥稳定碎石基层,采用重型压路机进行碾压,养护3天后进行下一道工序是施工。
项目部按照制定的扬尘防控方案,对土方平衡后多余的土方进行了外弃。
问题:
1.【题干】土工格栅应设置在哪些路段的垫层顶面?说明其作用。
【答案】暗塘地段(1分)及暗塘与其他地段交界处加筋(1分),作用:提高稳定性(1分),减少交界处不均匀沉降(1分)。
2.【题干】水泥搅拌桩在施工前采用何种方式确定水泥掺量。
【答案】室内试验(2分)或工程经验。(2分)
【解析】应根据室内试验确定需加固地基士的固化剂和外加剂的掺量,如果有成熟经验时,也可根据工程经验确定。
3.【题干】补充水泥搅拌桩地基质量检验的主控项目。
【答案】水泥及外掺剂质量(1分)、水泥用量(1分)、桩体强度(1分)、地基承载力(1分)。
【解析】GB50202
4.【题干】改正水泥稳定碎石基层施工中的错误指出。
【答案】改正:先轻型后重型或振动压路机碾压(2分),养护7天后进行下一道工序施工(2分)。
5.【题干】项目部在土方外弃时应采用哪些扬尘防空措施。
【答案】施工场地主要道路硬化(1分),沿线安排洒水车,洒水降尘(1分),运输车辆应采取封闭或覆盖措施(1分),出入口处采取保证车辆清洁的措施(设置洗车池)(1分),设专人清扫社会道路(1分)。
案例三
某项目部承接一项河道整治项目,其中一段景观挡土墙,长为50m,连接既有景观挡土墙。该项目平均分5个施工段施工,端缝为20mm,第一个施工段临河测需沉6基础桩,基础方桩按梅花形布置(如图三)所示围堰与沉桩工程同时开工再进行挡土墙施工,最后完成新建路面施工与栏杆安装。项目部根据方案使用柴油锤击桩,遭附近居民投诉,监理随即叫停,要求更换沉桩方式。完工后,进行挡土墙施工,挡土墙施工工序有:机械挖土、A、碎石垫层、基础模板、B、浇筑混凝土、立强身模板、浇筑墙体、压顶采用一次性施工。
问题:
1.【题干】根据图3所示,该档土墙结构形式属哪种类型?端缝属哪种类型?
【答案】重力式挡土墙(2 分),沉降缝(变形缝)(2 分)。
2.【题干】计算a的数值与第一段挡土墙基础方桩的根数。
【答案】(1)(10000-350-350)÷(6-1)÷2=930mm(3 分)。
(2)6+6+5=17 根(2 分)。
3.【题干】监理叫停施工是否合理?柴油锤沉桩有哪些原因会影响居民?可以更换哪几种沉桩方式?
【答案】(1)合理(1 分);
(2)噪声大(1 分),振动大(1 分),柴油燃烧污染大气会影响居民(1 分)(共3分,给满为止)
(3)静力压桩(2 分),钻孔埋桩(2 分)。
4.【题干】根据背景资料,正确写出A、B工序名称。
【答案】A:地基处理及验收(2 分) ;
B:安装基础钢筋(2 分)。
案例四
某公司承建一项城市主干路工程,长度2.4km,在桩号K1+180~K1+196位置与铁路斜交,采用四跨地道桥顶进下穿铁路的方案。为保证铁路正常通行,施工前由铁路管理部门对铁路线进行加固。顶进工作坑顶进面采用放坡加网喷混凝土方式支护,其余三面采用钻孔灌注柱加桩间网喷支护,施工平面及剖面图如图5-1、5-2所示。
项目部编制了地道桥基坑降水、支护、开挖、顶进方案并经过相关部门审批。施工流程如图5-3所示。
混凝土钻孔灌注桩施工过程包括以下内容:采用旋挖钻成孔,桩顶设置冠梁,钢筋笼主筋采用直螺纹套简连接;桩顶锚固钢筋按伸入冠梁长度500mm进行预留,混凝土浇筑至桩顶设计高程后,立即开始相邻桩的施工。
【问题】
1.【题干】直螺纹连接套筒进场需要提供哪项报告?写出钢筋丝头加工和连接件检测专用工具的名称。
【答案】产品合格证(1分),产品说明书(1分),产品试验报告单(1分)、型式检验报告(1分)
钢筋套丝机(1分),力矩扳手(扭矩扳手)(1分)
2.【题干】改正混凝土灌注桩施工过程的错误之处。
【答案】改正一:混凝土浇筑完成后应超出设计标高0.5~1m。(2 分)
改正二:成孔应采取跳挖),桩身混凝土终凝后进行相邻桩孔施工(2 分)。
3.【题干】补全施工流程图中A、B名称。
【答案】A:地道桥制作(2 分)
B:监控量测(2 分)
4.【题干】地道桥每次顶进,除检查液压系统外,还应检查哪些部位的使用状况?
【答案】顶柱(铁)安装(2分)和后背变化情况(2分)。
5.【题干】在每一顶程中测量的内容是哪些?
【答案】各观测点左右偏差值(2分),高程偏差值(2分)和顶程及总进尺(2分)。
6.【题干】地道桥顶进施工应考虑的防排水措施是哪些?
【答案】(1)设置降水井(1分),降低地下水(1分)。
(2)做好地面排水(1分),工作坑周边应采取挡水围堰(1分)、防淹墙(1分)、排水截水沟
(1分)等措施,工作坑内设置排水沟(1分),集水坑(1分)。(共4 分,给满为止)
案例五
某区养护管理单位在雨季到来之前,例行城市道路与管道巡视检查,在K1+120和K1+160步行街路段沥青路面发现多处裂纹及路面严重变形。经CCTV影像显示,两井之间的钢筋混凝土平接口抹带脱落,形成管口漏水。
养护单位经研究决定,对两井之间的雨水管采取开挖换管施工,如图2所示。管材仍来用钢筋混凝土平口管。开工前,养护单位用砖砌封堵上下游管口,做好临时导水措施。
养护单位接到巡视检查结果处置通知后,将该路段采取1.5m低围挡封闭施工,方便行人通行,设置安全护栏将施工区域隔离,设置不同的安全警示标志,道路安全警告牌,夜间挂闪烁灯示警,并派养护工人维护现场行人交通。
【问题】
1.【题干】地下管线管口漏水会对路面产生哪些危害?
【答案】危害:造成路面开裂(2 分)、塌陷(2 分)、冻胀翻浆(2 分)。
2.【题干】两井之间实铺管长为多少?铺管应从哪号井开始?
【答案】终点:1160-(1-0.7/2)=1159.35m
起点:1120+0.7/2=1120.35m
长为:1159.35-1120.35=39m(2分)。
铺管应从16#井开始。(2分)
3.【题干】用砖砌封堵管口是否正确?最早什么时候拆除封堵?
【答案】正确(2分)。
最早拆除封堵时间:更换后的管道严密性试验(闭水试验)合格后(2分)。
4.【题干】项目部在对施工现场安全管理采取的措施中,有几处描不正确,请改正。
【答案】改正一:应采取高度不小于2.5m(2分)的砌体、金属板材等硬质材料围挡封闭。
改正二:封闭现场,严禁行人通行。 (2分)
改正三:派专职交通疏导员(2分)维护现场行人交通。





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