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公路知识点:路面无机结合料稳定类基层(底基层)施工
考试吧 2020-05-12 08:56:16 评论(0)条

2020年一级建造师考试《公路工程》知识点汇总

  知识点5:路面无机结合料稳定类基层(底基层)施工

  一、无机结合料稳定类(半刚性类型)基层分类及适用范围

  1.水稳集料最好,石灰粉煤灰在冬雨区用于高级路面底基层;石灰稳定类用于三四级路面基层;

  2.骨架密实型最好;悬浮密实型用于二级及以下底基层;均匀密实型用于高速一级底基层二级及以下基层;骨架空隙用于排水基层。

  二、混合料生产、摊铺及碾压

  (一)一般规定

  1.宽11~12m:流水作业段长度:500m;宽大于12m:作业段宜相应缩短。

  2.石灰类稳定材料层宜在当天碾压完成,最长不应超过4d。

  3.高速公路和一级公路在极重特重交通荷载等级下,基层和底基层的压实标准可提高1~2个百分点。

  (二)混合料集中厂拌与运输

  1.对高速公路和一级公路,应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。稳定细粒材料集中拌和时,土块应粉碎,最大尺寸应不大于15mm。

  2.高速公路基层的混合料拌和时,宜采用两次拌和的生产工艺,也可采用间歇式拌和生产工艺。

  3.对稳定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1个百分点;对稳定细粒材料,含水率可高于最佳含水率1~2个百分点。

  4.高速一级公路,2h测含水率,4h测结合料计量。

  5.高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过1h,超过2h时应作废。

  (三)混合料人工拌合

  1.材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1~2d。

  2.路肩用料与稳定材料层用料不同时,应先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定材料层的压实厚度相同。在两侧路肩上,宜每隔5~10m 交错开挖临时泄水沟。

  3.石灰稳定材料:

  (1)生石灰块应在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度。

  (2)消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用。

  4.已整平材料含水率过小时,应在土层上洒水闷料,且应符合下列规定:

  (1)采用普通路拌机械时,闷料时的洒水量宜较最佳含水率低2~3个百分点。

  (2)综合稳定材料,先将石灰和土拌和后一起闷料。

  5.严禁在拌和层底部留有素土夹层

  (四)摊铺机摊铺与碾压

  1.下承层是稳定细粒材料时,宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压,再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时,应先将下承层清理干净,洒铺水泥净浆,再摊铺上层混合料。

  2.采用两台摊铺机并排摊铺时,两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m,纵向应有300~400mm的重叠。

  3.水泥稳定材料结构层施工时,气候炎热干燥时,碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5个百分点;石灰类:含水率宜增加1~2个百分点。

  4.钢轮压路机初压时,采用双钢轮压路机稳压2~3 遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。

  5.采用胶轮压路机初压时,应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1~2遍,错轮不超过1/3的轮迹带宽度,再采用重型振动压路机碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。

  (五)人工摊铺与碾压

  1.拌和均匀后,应及时用平地机初步整形; 后用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。

  2.整形后,混合料的含水率满足要求时,应立即碾压。在直线段和不设超高的平曲线段,宜从两侧路肩向路中心碾压,且轮迹应重叠1/2轮宽,后轮应超过两段的接缝处。碾压次数宜为6~8遍。

  3.同日施工的两工作段的衔接处:前一段拌合整形后,留5~8m不碾压;后一段施工时,前段留下未压部分再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。

  4.在掉头处8~10m长的稳定材料层上,覆盖一张厚塑料布或油毡纸,再铺100mm厚的土、砂或碎石整平时,平地机除去大部分材料,人工除去余下材料。

  【例题】石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料基层宜在当天碾压完成,最长不应超过( )d。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

  【答案】D

  【解析】本题考查的是基层(底基层)混合料生产、摊铺及碾压。石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成,最长不应超过4d。

  【例题】粒料基层横向宽度范围的碾压方向应是( )。

  A.由低向高

  B.由路肩向路中心

  C.由内侧向外侧

  D.由外侧向内侧

  【答案】A

  【解析】本题考查的是基层(底基层)混合料生产、摊铺及碾压。在直线段和不设超高的平曲线段,宜从两侧路肩向路中心碾压,是由低向高碾压。在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,也是由低向高碾压。因为本题题干没有说明碾压的路段是直线路段还是曲线路段,所以选项A最符合题意。

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