一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1[单选题] 关于用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑的说法，错误的是( )
A.液限在40%～70%、塑性指数在40～70
B.不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料
C.不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料
D.采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定
参考答案：A
参考解析：用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：(1)液限在40%～70%、塑性指数在18～26;(2)采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定;(3)不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料;不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。
2[单选题] 用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是( )
A.A级沥青
B.B级沥青
C.C级沥青
D.D级沥青
参考答案：A
3[单选题] 公路建设法规体系是梯形，分为( )
A.二级四层次
B.三级四层次
C.二级五层次
D.四级四层次
参考答案：C
参考解析：公路建设法规体系是梯形，分为二级五层次。第一级为国家级，由国家法律、国家行政法规和交通部法规三层次组成。第二级为地方级，由地方行政法规和地方规章两层次组成。
4[单选题] 主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的交通安全设施是( )
A.指示标志
B.轮廓标
C.里程标
D.指路标志
参考答案：B
参考解析：轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等形式。用于轮廓标上的逆反射材料主要色格_反射器和反光膜，其中，反射器有徽棱镜型和玻璃珠型两种形式。
5[单选题] 用于预应力混凝土结构的钢绞线，进行力学性能试验的检验批的重量应不大于( )
A.10t
B.40t
C.60t
D.100t
参考答案：C
参考解析：预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还须按相关规定进行检验。其中，每批钢绞线应进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。用于实验的钢绞线每批质量应不大于60t。
6[单选题] 梁式桥中，梁作为承重结构是以它的( )来承受荷载的。
A.抗压能力
B.抗拉能力
C.抗折能力
D.抗弯能力
参考答案：D
参考解析：梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分筒支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸栽弯矩去减少跨中弯矩，使渠跨内的内力分配更合理.以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
7[单选题] 冬期施工开挖路堑表层冻土时，可采用爆破冻土法，炮眼布置形式应为( )
A.十字形
B.梅花形
C.一字形
D.矩形
参考答案：B
参考解析：冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有：(1)爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍，并按梅花形交错布置。(2)机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械;如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。(3)人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
8[单选题] 根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的( )
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
参考答案：C
参考解析：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号)第22条规定，施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。但《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定，公路工程安全费用提取比例为1.5%。
9[单选题] 在选用沥青路面面层原材料时，SMA和OGFC混合料宜使用的砂是( )
A.粗河砂
B.细河砂
C.机制砂
D.粗海砂
参考答案：C
参考解析：在选用沥青路面面层原材料时，天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其规格应符合“沥青混合料用天然砂规格”。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA和()GFC混合料不宜使用天然砂。
10[单选题] 无机结合料基层路拌法施工时，对于必须分两幅施工的水泥稳定土层，正确的纵缝接缝方式是( )
A.必须垂直相接
B.必须斜接
C.必须马牙槎相接
D.可以垂直相接也可以斜接
参考答案：A
参考解析：无机结合料基层路拌法施工时，水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
11[单选题] 级配碎石路拌法施工中，有以下工序：①未筛分碎石运输与摊铺;②洒水使碎石湿润;③运输和撒布石屑;④拌合并补充洒水。刚正确的施工顺序是( )
A.①②③④
B.②①③④
C.①②④③
D.①③②④
参考答案：A
参考解析：级配碎石路拌法施工工艺流程见下图。
12[单选题] 桥梁上部结构梁段的悬臂拼装施工中，采用胶接缝拼装的块件，预应力管道口宜采用( )
A.微膨胀混凝土
B.环氧树脂
C.防渗措施
D.密封措施
参考答案：D
参考解析：在进行桥梁上部结构梁段的悬臂拼接时，各块件问的接缝施工应按设计规定办理。采用湿接缝拼接的块件，湿接缝混凝土应采用微膨胀混凝土。采用胶接缝拼装的块件.预应力管道口宜采取密封措施。
13[单选题] 马歇尔试验检测中，( )是评价沥青混合料压实程度的指标。
A.沥青饱和度
B.空隙率
C.稳定度
D.孔隙率
参考答案：B
参考解析：马歇尔试验检测中，空陈率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。
14[单选题] 塑料排水板进行软土地基处治施工中，最后一个施工工艺程序是( )
A.割断塑料排水板
B.拔出套管
C.摊铺上层砂垫层
D.机具移位
参考答案：C
参考解析：采用塑料排水板进行软土地基处治施工，其施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
15[单选题] 盖板涵(预制吊装)施工主要工序中，浆砌墙身的紧后工序是( )
A.下基础
B.现浇板座
C.吊装盖板
D.出入口浆砌
参考答案：B
参考解析：盖板涵(预制吊装)施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
16[单选题] 某桥桥面高处作业施工完毕后，拆除支架的顺序应该是( )
A.自下而上进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分
B.自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分
C.自下而上进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分
D.自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分
参考答案：D
参考解析：高处作业安全技术要求，拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。
17[单选题] 一般路基可以结合当地的地形、地质情况，选用( )或设计规定。
A.典型纵断面图
B.典型横斯面图
C.纵断面图
D.横断面图图
参考答案：B
参考解析：一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。
18[单选题] 关于土工合成材料纵、横向搭接要求的说法，正确的是( )
A.土工织物横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm
B.土工织物横向搭接5～8cm，纵向搭接4～5cm
C.玻纤网横向搭接5～8cm，纵向搭接4～5cm，横向搭接处用尼龙绳绑扎固定
D.玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定
参考答案：D
参考解析：土工合成材料应纵、横向搭接：玻纤网横向搭接8～10cm，纵向搭接5～8cm，纵向搭接处用尼龙绳绑扎固定。土工织物横向搭接4～5cm，纵向用粘层油粘结。
19[单选题] 在低温天气施工的水泥混凝土路面可采用的水泥是( )
A.旋窑生产的道路硅酸盐水泥
B.普通硅酸盐水泥
C.矿渣硅酸盐水泥
D.早强型水泥
参考答案：D
参考解析：水泥混凝土路面对水泥的要求：极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采甩矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥。低温期宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所用的水泥各龄期的实测抗折强度、抗压强度应符合相关规定。
20[单选题] 负责调查处理公路工程重大质量事故的单位是( )
A.国务院交通主管部门会同省级交通主管部门
B.国务院交通主管部门
C.市政公路管理部门
D.省级交通主管部门
参考答案：A
参考解析：国务院交通主管部门归口管理全国公路工程质量事故，省级交通主管部门归口管理本辖区内的公路工程质量事故。质量事故的调查处理实行统一领导、分级负责的原则。重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理;一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理;质量问题原则上由建设单位或企业负责调查处理。
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21[多选题] 钻孔灌注桩施工时，埋设护筒的作用有( )
A.稳定孔壁
B.防止坍孔
C.承受静水压力
D.隔离地表水
E.固定桩孔位置
参考答案：A,B,D,E
参考解析：钻孔灌柱桩施工过程中，埋设护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
22[多选题] 关于公路工程施工企业资质等级的划分，正确的有( )
A.公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业
B.公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业
C.公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业
D.桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业
E.隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业
参考答案：A,D,E
参考解析：选项B应为，公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业;选项C应为，公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
23[多选题] 属于SMA施工工序要求温度的有( )
A.沥青加热温度
B.集料加热温度
C.矿粉加热温度
D.开放交通温度
E.摊铺温度
参考答案：A,B,D,E
参考解析：SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场作业温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。
24[多选题] 关于桥梁上部结构悬臂浇筑施工的说法，正确的有( )
A.合龙顺序一般先中跨，后边跨
B.桥墩两侧梁段悬臂施=I=进度应对称、平衡
C.悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测和控制，误差府在允许范围内
D.挂篮与悬浇梁段混凝±的重量比不宜大于0.6
E.箱形截面混凝土浇筑时，底板可分层浇筑完成，腹板可一次浇筑完成
参考答案：B,C
参考解析：选项A应为，合龙顺序应按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。选项D应为，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限额内。选项E应为，箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求进行，当采用两次浇筑时，各梁段的施工应错开。箱体分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝前且使新浇混凝土能及时覆盖住已浇混凝土。
25[多选题] 垫层是设置在底基层与土基之间的沥青路面结构层，其主要作用有( )
A.排水
B.隔水
C.防冻
D.承重
E.防污
参考答案：A,B,C,E
参考解析：沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。其中，垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
26[多选题] 水泥混凝土路面施工时，常温施工式填缝料主要有( )
A.聚酯类
B.沥青玛脂类
C.硅树脂类
D.氯丁橡胶泥类
E.沥青橡胶类
参考答案：A,C,D,E
参考解析：用于水泥混凝土路面的填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种，其技术指标应分别符合相应技术要求。常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。
27[多选题] 水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )性能。
A.高温软化
B.良好的弹性
C.柔韧性
D.吸水
E.耐酸碱腐蚀
参考答案：B,C,E
参考解析：水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性、不吸水、耐酸碱腐蚀扣高温不软化等性能。背衬垫条材料有聚氨酯、橡胶或微孔泡沫塑料等，其形状应为圆柱形，直径应比接缝宽度大2～5mrn。
28[多选题] 关于沥青路面透层施工的说法，正确的有( )
A.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜
B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油
C.喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行
D.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒
E.透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工
参考答案：B,C,D,E
参考解析：沥青路面透层施工的注意事项：(1)透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。(2)气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透屡油。3)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。(4)喷洒透层油后一定要严格禁止人和奉辆通行。(5)在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的来渗入基层的沥青清除。(6)透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。(7)对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量。用6-8t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。
29[多选题] 软土地基处治施工时，旋喷桩的施工材料可采用( )作为加固料。
A.水泥
B.沥青
C.生石灰
D.粉煤灰
E.炉渣
参考答案：A,C,D
参考解析：采用旋喷桩对软土地基进行处治时.施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。施工机具包括喷粉桩机及配套储灰罐及喷粉系统、空气压缩机，25kW以上的发电机等，喷扮柱机由液压步履式底架和导向加减压机构、钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。施工流程为：整平原地面→钻机定位→钻进→上提喷粉(或喷浆) →强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。
30[多选题] 水泥混凝土路面中的横向施工缝构造上分为( )
A.设传力杆平缝型
B.设拉杆企口缝型
C.设传力杆假缝型
D.不设传力杆假缝型
E.横向胀缝
参考答案：A,B
参考解析：水泥混凝土路面中的横缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
三、案例分析题(共4题，每题20分)
31[简答题]
某施工单位承接了某一级公路E3标段(K15+000～K16+500)土方路堤加宽工程，原路堤高度为21m。由于路堤加宽部分地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽部分的地基采取塑料排水板处理措施。其工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→A→插入套管→拔出套管→B→机具移位→摊铺上层砂垫层。路堤加宽前，施工单位按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等，然后直接填筑加宽路堤填料。由于该标段加宽路堤工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、记录、总结改进、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。
为了保证质量，施工单位严格工程施工把控。
事件一：确定路基工程质量控制的关键点：(1)施工放样与断面测量;(2)路基原地面处理，并认真整平压实;(3)使用适宜材料。
事件二：由于加宽路堤为高路堤，为防止滑坡，施工单位采用了浆砌块石重力式挡土墙支挡。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%0时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。
问题：
1.指出塑料排水板处理软土地基施工工艺流程中工序A、B的名称。
2.指出路堤加宽施工中的错误之处并改正。说明加宽路堤填料的选择要求。
3.补充该工程中路基质量控制的关键点。
4.改正事件2中施工单位的错误做法。
参考答案： 参考解析：1.工序A为塑料排水板穿靴，工序B为割断塑料排水板。
2.错误之处：直接填筑加宽路堤填料。改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。
拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料.或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基之间的排水设计，必要时，可设计横向排水盲沟。拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层。
3.应补充的路基质量控制的关键点有：(1)路基纵横向排水系统设置。(2)每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。(3)压实设备及压实方案。(4)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
4.当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。
本案例第1问考查的是塑料排水板的施工工艺流程。塑料排水板用插板机，或与袋装砂井打设机共用(将圆形套管换成矩形套管)。按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。
本案例第2问考查的是路基加宽施工要求。路基加宽施工要求：(1)应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。(2)施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。(3)拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理。(4)老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。(5)拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石。舍泥量不大于5%。(6)拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基之间排水设计，必要时，可设置横向排水盲沟。以排除路基内部积水。(7)当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
本案例第3问考查的是土方路基工程施工中常见质量控制的关键点。土方路基工程施工中常见质量控制的关键点：(1)施工放样与断面测量。·(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并平整压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格。正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。(7)分层压实。控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
本案例第4问考查的是重力式挡土墙墙身施工。墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠;缝中防水材料应按设计要求施工。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内.不宜用重型振动压路机碾压。
32[简答题]
某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场，并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：
事件1：进场钢筋必须进行分批抽取试样，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
事件2：因现场条件有限，钢筋加工场直接设于土质地面上，钢筋需要代换时，由施工单位报业主审批处理。
事件3：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度几个因素。
问题：
1.针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批抽取试样、分别堆存?
2.指出事件2中施工单位的错误做法，并写出正确做法。
3.补充事件3中计算预应力筋下料长度的还应考虑的因素。
4.试述自行式吊机架设法的适用条件。
5.预应力筋锚具的使用应满足哪三大要求?
参考答案： 参考解析：1.应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验;按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，且存放的时间不宜超过6个月。
2.错误一：钢筋加工场直接设于土质地面上。改正：钢筋加工场应做硬化处理。
错误二：钢筋需要代换时，由施工单位报业主审批处理。改正：钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。
3.计算预应力筋下科长度还应考虑的因素有：焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
4.自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
5.预应力锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。
本案例第1问考查的是钢筋施工的一般规定。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。钢筋在运输过程中应避免锈蚀、污染或被压弯。在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。
本案例第2问考查的是钢筋加工场场地建设和钢筋施工的一般规定。钢筋加工场场地建设：(1)钢筋加工棚面积建议不小于2000mZ。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。(2)钢筋加工场应做硬化处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟。钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。
本案例第3问考查的是预应力钢筋下料长度的确定。预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。，
本案例第4问考查的是自行式吊机架设法的适用条件。自行式吊机架设法，印直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。其适用条件;平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。，
本案例第5问考查的是锚具的使用要求。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求;锚固多根预应力筋的锚具除应具有整束张拉的性能外，尚应具有单根张拉的性能;用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能;锚具的锚口摩擦损失牵不宜大于6%。
33[简答题]
某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方;基坑开挖过程中，采用了井点降水法。挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都做了适当的处理。在施工前对承台模板做了详细的模板设计。
问题：
1.当基坑边坡不稳时，应采取哪些措施处理?
2.施工单位采用的排水方法是否正确?说明理由。
3.本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?
4.承台模板加工、制作、安装时应注意哪些问题?
参考答案： 参考解析：1.基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护.地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井，及时排除基坑积水。
2.不正确，应采用集水坑排水法。理由：因为除严重流砂地段.均可采用集水坑排水法;在无砂的粘质土中不宜使用井点降水法。
3.挖除承台底层松软土.换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌筑承台混凝土。.
4.模板一般采用组合钢模.纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计.以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性.能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷栽.保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密.拆装容易.操作方便。一般先拼成若干大块.再由吊车或浮吊(水中)安装就位，支撑牢固。
本案例第1问考查的是境壁有支撑的基坑边坡加固。当基坑壁坡不易稳定并有遍下水.或放坡开挖场地受到限钢.或基境较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况.采取加固坑壁措施。如挡板支撑、铜未结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
本案例第2问考查的是基坑排水：桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点降水法。井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法：即将基坑周围土层用硅化法、深层搅拌桩隔水墙、压力注浆、高压喷射注浆、冻结帷幕法等处理成封闭的不透水的帷幕。
本案例第3问考查的是承台底的处理。当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排千水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平.再立模灌筑承台混凝土。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承台混凝土。
本案例第4问考查的是承台的模板的施工要求。
具体内容请参考答案。
34[简答题]
某施工单位承接了长68.0km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方高度为2～4m，填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如图1所示。
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如表2所示。
问题：
1.写出图中8cm×12cm×100cm预制块构筑物的名称和作用。
2.写出图中排除路面表面水至路基范围之外的途径。
3.计算M7.5浆砌片石加固土路肩的合同清单总价。
4.简述施工中的材料费控制的途径。
参考答案： 参考解析：1.8cm×12cm×100cm预制块构筑物的名称是拦水带。其作用是;汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤，保护边坡坡面不受路面表面水流冲刷。
2.路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，在适当长度内(20～50cm)设置泄水口配合急流槽将路面积水排于路基之外。
3.加固土路肩的横截面面积：[75+(754-30×1.5)] × 30/2=2925(cm2);
加固土路肩的合同清单总价：2925/10000×2×68000×215=8552700(元)。
4.对材料成本控制的途径：(1)以预算价格来控制材料的采购成本。(2)对材料的数量控制。
本案例第1问考查的是路面表面防、排水设施中的拦水带的作用。路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤。从图中可知，图中8cm×12cm×100cm预制块构筑物设置在路基两侧的加固路肩的外侧，顶宽8cm，高12cm。当路面地表水顺着2%路拱横坡及3%路肩横坡流到路基边缘时，就被该构筑物挡住了。背景中提到“填方边坡坡面未做坡面防护处理”，故设置拦水带保护边坡。
本案例第2问考查的是路面排水施工注意事项。当路基横断面为路堑时，横向裤流的表面水汇集于边沟内。当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放;另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面(或者路肩和部分路面铺面)组成的浅三角形过水断面内，当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置“U”形混凝土预制构件砌筑的排水沟，沟底纵坡同路肩纵坡，并不小于0.3%，在适当长度内(20～50cm)设置泄水口配合急流槽将路面积水排于路基之外。
本案例第3问考查的是工程量清单的计算。由路面结构设计图可知：路肩为梯形，上底尺寸75cm，高尺寸30cm，边坡坡率1：1.5。计算可得加固土路肩的横截面面积：[75+(75+30×1.5)]×30/2=2925(cm2)。加固土路肩的合同清单总价：2925/10000× 2×68000×215=8552700(元)。
本案例第4问考查的是材料费的控制。由于材料成本是整个项目成本的主要环节，因此，项目经理应对材料成本予以足够的重视。对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施;同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。 查看名师解题 >>
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